如图所示一学员科目二考试下半场成绩


初考：车身未停止在距路边线30厘米内，扣20分；车辆保险械未定于桩杆线上，前后不超出50厘米,扣20分

补考：车辆保险械未定于桩杆线上，前后不超出50厘米,扣20分；碰擦门悬杆一次,扣20分



前后不超出50厘米扣20分，这个分值学员很容易被扣，为什么呢？很多是位置的原因，大家可以交流下～～

初考：熄火一次，扣10分；车辆保险械未定于桩杆线上，前后超出50厘米,不合格；

补考：熄火一次，扣10分；车辆保险械未定于桩杆线上，前后不超出50厘米,扣20分；


这位学员的下半场考试有两次机会，不过很意外的是两次的考试中，都出现熄火被扣分，学员考试过程中为何会熄火呢，很大一部分是离合器没有踩好，比如起步抬太快了，起步时抬离合时抬多了及考试过程中由于紧张没有踏好离合器。

　　如图所示这位学员考试不及格，估计上半场倒杆把补考机会给用上了，下半场考试时就只有一次操作机会。

　　成绩单显示：发动机转速过高，扣10分；车身未停止在距路边线30厘米内，扣20分；

　　发动机转速过高错误的出现，主要是上车起步时，学员在操作汽车试踩踏板时用力多了些踩高了，还有是在坡道上坡时为了配合上坡在坡底下加油门时踩多了，第三有可能出现的地方是在坡道起步时踏板踩多了

这位学员考试出现的情况如下

　　初考：车身未停止在距路边线30厘米内，扣20分；熄火一次，扣10分；

　　补考：起步时后溜大于30厘米，不合格；


　　初考出现的这两种错误还是比较多学员在这些问题上被扣分了，起步时后溜不合格，车辆后溜时如果可以及时踩好刹车还是可以不被扣分的，这个就要求学员在操作上反应要快，第二为何起步后会后溜呢，很多情况是学员在坡道起步操作时，油离的配合不够稳，或是直接抬离合器起来起步操作

太好了，还有吗？